A hazai autókereskedők egy nem jelentéktelen hányadának idén le kell húznia a rolót, a drasztikusan csökkent autóeladások miatt. Szakértők szerint egy jó ideje már csak a hitelre vásárolt gépkocsik haszna tartott fenn rengeteg üzleti szereplőt, mára azonban a tavalyi felére csökkentek az eladások. Ha nincs bevétel, nincs profit. Nem tudják fizetni a csillogó autószalonok megépítésekor, bővítéskor felvett kölcsönök folyamatosan jelentkező, és növekvő értékű törlesztését sem.

A napokban a piac egyik legnagyobbjaként számon tartott, üzletileg több lábon álló, Csiki-Bege Lajos autós cégei sodródtak a fizetőképtelenség határára. Három társaság érintett a mostani nehéz helyzetben: a Csiki-Bege Kereskedelmi Kft, a Csiki- Bege Autóplaza Kereskedelmi Kft, és az Autómax Flottakezelő Kft. Bár, ha egy ügyfél bemegy a Szentendrei út mentén álló kereskedésbe, ma is vehet autót magának. A színfalak mögött a tulajdonos azonban élet-halál harcot vív a bankárokkal, a hitelezőivel.

A kockázat kizárólag az adósé

Múlt szombaton kétségbeesett lépésre szánta el magát a cégcsoport. Csődvédelmet kért maga ellen, hogy megmenthesse mindazt, amit eddig felépített. "A csődvédelem adta lehetőség esély a válságterv kidolgozására, az újabb tárgyalásokra, a napról napra változó és egyre romló piaci helyzetből való kilábalásra. A jóhiszemű eljárás kapcsán megdöbbenve tapasztaljuk, hogy partnereink csődként, illetve felszámolásként kezelik az eljárást és azonnali végrehajtások kezdeményezésével blokkolják működésünket. Reményeink szerint hitelezőinkkel meg tudunk egyezni, működési feltételeinket helyre tudjuk állítani és lehetőséget kapunk cégeink tevékenységének újraszervezésére" - írták közleményükben a bejelentés nyilvánosságra hozatalakor.

Csiki-Bege Lajos azóta egyfolytában a bankárokkal tárgyal. Egy keserű tapasztalást azonban már megfogalmazott. - Ma Magyarországon minden hitellel rendelkező adósra jellemző, hogy a felelősség és a kockázat kizárólag az övé. Annak ellenére, hogy a hitelszerződések megkötésekor érvényes feltételeket az élet régen felülírta.

Bankok feszülnek egymásnak és az ügyfelüknek

Az autókereskedő ma két bankkal, és azok gépkocsi finanszírozó társaságaival egyezkedik. Az üzletember meglátása szerint a bankok nem bíznak egymásban. Az egyik pénzintézetnek közjegyző előtt hitelesített jelzálog bejegyzése van a hitelezett autókra és az Autópláza ingatlanjára. A másiknak nincsen. Viszont a másik gondozza az új autó hiteleket és a több száz autót kezelő bérautó flottát. Utóbbi egy-két éves, több száz autóból álló állománya ellenben jelentősen leértékelődött, mert az új autók ára is 20-30 százalékkal csökkent. A rajta lévő devizahitelek viszont egyre magasabb árfolyamkockázatokat rejtenek, az autók értékesítése megnehezedett. Ráadásul a forint árfolyama is a mélybe zuhant.

Fotó: kawasaki.hu Csiki-Bege Autópláza Mindamellett az árfolyam mozgás sem közömbös számukra, mivel a Szentendrei út mellett álló többszintes irodaház, az autó és motorkereskedésnek is helyet adó Csiki Bege Élményközpont 17 esztendős futamidőre felvett devizahitellel rendelkezik.
íbr> Sokrétű, pénzügyi probléma állt elő, amikor is bankok feszülnek egymásnak és ügyfelüknek. Többmilliárdos hitel állományt kellene kezelniük, úgy hogy a lehető legkisebb kárt okozzák maguknak és a vállalkozásnak. Ám még kérdéses, hogy mire jutnak a többoldalú tárgyalások során. Április 24-ig kell megegyezniük, addig tart a csődvédelem időtartama. Most azonban még az csak az erőfitogtatásnál tartanak a hitelezők, a bankok. Számlát zárolnak, inkasszózni szeretnének - erőből, azonnal.

- Jogértelmezési vita kapcsán nem ismerik el a csődvédelem jelentette biztonságot! - Összegzi csalódottan az üzletember, aki azért mégis bízik, hogy sikerül a válságtervet kidolgozni majd megvalósítani.

Piaci ár alatt fognak gazdát cserélni a kereskedések

A személygépkocsi márkakereskedések száma elkerülhetetlenül csökkenni fog. A magyar autókereskedők több mint 75 százaléka 10 évnél régebb óta tevékenykedik, a piaci körülmények által kikényszerített konszolidáció sokukat cégbezárásra fog kényszeríteni.

A konszolidáció valószínűleg nem a kisebb márkakereskedők nagyobbak általi felvásárlásában, hanem a vetélytárs összeomlása után, piac alatti áron történő átvételben fog megnyilvánulni. Ez igen fájdalmas lesz a piac sok szereplője számára - állapított meg a PricewaterhouseCoopers napokban közzétett autópiaci elemzése.

forrás : 168 óra

Hozzászólások megjelenítése

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.